交通部長吳宏謀上任後首次遇到連假疏運，提出國5連假前後一天，上午6時到下午3時免收費，但昨收假日國5還是塞車。學者認為，用路人不會為了省幾十元而多請1、2天假，應該要有運用差別費率，並在收假日提出國道台中當舖減價優惠、公共運輸接駁台中汽車借款通暢等，才能達到分流效果。
逢甲大學運輸科管理學系副教授李克聰說，連假期間國道不應該免收費，應該要有減價及加價措施；他提出運具差別費率做法，為了疏解人潮，應該要增加大眾運輸工具運能、班次，並在連假時打85折或半價優惠，搭配整體配套，減少民眾開車上國道。
若民眾選擇自行開車，就在收費上加價，並將多收的費用挹注大眾運輸成本，台中機車借款藉此吸引民眾搭大眾交通工具；也能從時段路段差別費率去做，像是白天減價、下午則多收兩倍費用，並多宣導減價時段，達到分流效果。
應該有不少人有這個經歷，從電話中接通後是行銷人員，或是在路上看到不少廣告，都有汽車借款、機車借款、房貸、信貸等等借款字眼，這些又是甚麼服務呢？當你從電話中接收訊息後，可要反覆確認，任何指令都不要輕易相信，建議還是尋找合法店鋪，去實體商家看的到還是比較安全哦。當鋪的經營，是以借款人「押質擔保」，也就是抵押的典當品，由當鋪決定價值後衡量借多少金額給借款人，當然開店就是要做生意，做生意就是要賺錢，能夠短時間幫借款人周轉，自然要收取利息，不過利息的收取，不論是汽車借款、珠寶典當等等都必須遵守政府的規定，以倉棧費5%+利息2.5%，相加為最高7.5%為限制。未來在虛擬貨幣的影響下，賺取利息的方式也許會有變化，甚至可能連汽車借款、有價物典當等等都會有借貸虛擬貨幣的服務了，現今虛擬貨幣尚無詳細法規，還須謹慎小心非法行為導致上當受騙，不過往後的當鋪生存型態卻相當值得深思。
交通大學運輸管理學系教授張新立指出，連假尖峰時段車流量很明顯已超過國道容量，原因之一是民眾不願搭大眾交通工具，寧可塞在車陣中，也要自行開車，才能直接抵達目的地。政府應該要多著力在公共運輸接駁，像是公車如何銜接鐵路，或是共享運具等，有效減少車流量，並要跟民眾有良好溝通管道，否則立意再怎麼良善，民眾仍不埋單。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說，以個人對高公局的了解，應該清楚知道白天免收費無法達到疏導效果，猜測這次免收費政策應該是決策者的意思。他認為不管是春節、清明或是中秋連假，大部分民眾會返鄉，政府應該要思考這次疏運能不能管制、要怎麼管，不要沒有想清楚就丟出免收費措施，只會讓用路人無所適從，不如照平常規定，否則硬想出方法，只會惹來民怨。
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